Автор MongolianNews размышляет над тезисом: «Ангарский НПЗ производит АИ-92 специальной отдельной линией только для Монголии».
1. Почему россияне «не пользуются» ангарским АИ-92 (стандарта Евро-2)?
В российских СМИ и заявлениях официальных лиц Монголии (включая Министерство промышленности и минеральных ресурсов РМ) часто звучит тезис: «Ангарский НПЗ производит АИ-92 специальной отдельной линией только для Монголии». На самом деле ситуация объясняется жесткими экологическими стандартами:
Запрет на внутреннем рынке РФ: С 2016 года в России законодательно запрещен оборот автомобильного топлива экологического класса ниже «Евро-5». Ангарский НПЗ (входящий в структуру «Роснефти») производит для внутреннего рынка Сибири и Дальнего Востока исключительно высокоэкологичный бензин «Евро-5».
Экспортный эксклюзив для Монголии: Поскольку в Монголии до сих пор доминирует старый стандарт «Евро-2» (с высоким содержанием серы, вредный для экологии городов), Ангарский завод по долгосрочному соглашению продолжал выпускать этот удешевленный бензин специально под нужды монгольского рынка.
Конец эпохи: По официальным данным Минпрома РФ, Ангарский завод уже запланировал полностью прекратить производство простого бензина АИ-92 («Евро-2») в 2027–2028 годах. Монголии придется принудительно и полностью перейти на чистый импорт «Евро-5».
2. Кто еще покупает этот бензин, кроме Монголии?
Практически никто. Простой АИ-92 с высоким содержанием серы («Евро-2») Ангарский НПЗ производит целевым образом исключительно для Монголии. Другие соседние страны (например, Китай или Казахстан) имеют собственные нефтеперерабатывающие заводы и жесткие экологические ограничения, поэтому не импортируют старые стандарты топлива из Сибири. Монголия в данном случае является монопольным и уникальным покупателем конкретно этой продуктовой линии Ангарского НПЗ.
3. Сколько денег Монголия тратит на ангарский АИ-92 и ГСМ из России?
Согласно таможенной статистике и данным Trading Economics за 2025–2026 годы, расходы Монголии на российское топливо распределяются следующим образом:
Общие затраты на нефтепродукты из РФ: В среднем Монголия импортирует из России нефтепродуктов, ГСМ и дизельного топлива на сумму от $1.7 млрд до $1.8 млрд в год. Россия покрывает 95–97% всех потребностей Монголии в топливе (в 2026 году из-за ограничений со стороны КНР доля ГСМ из России в отдельные периоды доходила до 100%).
Затраты конкретно на бензин АИ-92: Ежемесячно Монголия потребляет около 60 000 — 80 000 тонн бензина АИ-92. По фиксированным долгосрочным контрактам с «Роснефтью» (в среднем около $705 за тонну), расходы Монголии только на марку бензина АИ-92 составляют порядка $500–$680 млн в год.
Остальная (большая) часть расходов — более $1.1 млрд в год — уходит на закупку российского дизельного топлива (которое составляет 63% от всего объема потребления страны) и авиационного керосина.
Ссылка на новость: https://kant.kg/2026-08-12/eksport-benzina-ai-92-iz-angarska-i-zavisimost-mongolii-ot-nefteproduktov-iz-rf/
