Железная дорога Балыкчы — Кочкор обошлась почти в 5-8 раз дешевле, чем предлагали иностранные инвесторы. Об этом в эфире радио рассказал гендиректор НК «Кыргыз темир жолу» Азамат Сакиев.
По его словам, изначально компания искала иностранных инвесторов: предложения доходили до $5 млн–$8 млн за километр пути. В итоге строительство первой ветки обошлось в $955 тыс. за километр — за счёт средств самого предприятия.
Это стало возможным благодаря постановлению кабинета министров 2022 года, разрешившему направлять прибыль КТЖ на развитие отрасли.
Через новую дорогу будут проходить нефтеналивные грузы, товары народного потребления и другая продукция, что позволит разгрузить автодороги, снизить логистические издержки и повысить безопасность перевозок. В обязательном порядке будет запущено пассажирское сообщение.
Сакиев также отметил туристический потенциал новой железной дороги.
История вопроса
Президент Садыр Жапаров 25 июля 2026 года принял участие в церемонии открытия железной дороги Балыкчы—Кочкор и станции Кочкор в Нарынской области.
Участок Балыкчы—Кочкор протяженностью 63 км стал первым этапом проекта строительства железнодорожной линии Балыкчы—Кара-Кече—Макмал.
Садыр Жапаров также отметил, что в будущем начнется строительство железной дороги Кочкор—Кара-Кече—Макмал. Этот стратегический проект соединит север и юг страны единой железнодорожной магистралью, обеспечит связь Кара-Кечинского угольного месторождения с промышленными центрами, выведет внутренние грузовые перевозки и логистические возможности Кыргызстана на качественно новый уровень.
Ссылка на новость: https://kant.kg/2026-08-03/zheleznuyu-dorogu-balykchy-kochkor-postroili-za-955-tys-za-km-vmesto-predlagaemyh-investorami-5-8-mln/
