Навигационная пломба представляет собой электронное устройство, которое в режиме реального времени передает данные о движении грузового транспорта. Об этом в эфире радио сообщил начальник отдела разработки ОАО «Государственная таможенная инфраструктура» Игорь Петрухин.
По его словам, устройство выполняет функцию «умной» пломбы и отличается от традиционных механических запорных средств. Оно оснащено аккумулятором, автоматическим запорным механизмом и системой передачи данных. Пломба фиксирует местоположение транспортного средства, скорость движения и внештатные ситуации, включая попытку вскрытия, повреждение устройства, отклонение от маршрута или потерю связи.
Введение навигационных пломб в странах ЕАЭС направлено на создание так называемого «зеленого коридора» для грузоперевозок. Контролирующие органы получают онлайн-доступ к информации о перемещении транспорта, что позволяет сократить количество проверок. По оценке представителя компании, это должно способствовать снижению рисков контрабанды и ускорению доставки грузов.
Для участников внешнеэкономической деятельности основным преимуществом станет сокращение времени простоя на границах и повышение скорости перевозок.
Петрухин пояснил, что тариф на использование пломб состоит из трех частей: установка устройства, отслеживание по территории транзита и его снятие в пункте назначения. При международной перевозке национальный оператор страны отправления взимает оплату сразу за весь маршрут, включая услуги операторов транзитных государств и страны назначения. Тарифы утверждаются национальными операторами стран ЕАЭС и размещаются на их официальных сайтах.
Ссылка на новость: https://kant.kg/2026-01-30/v-tamozhennoj-sluzhbe-rasskazali-kak-rabotayut-navigaczionnye-plomby-dlya-gruzoperevozok/
